CARGADOR BATERIA OPTIMATE 3 global

OptiMate 3, optimizador de baterías único con función de diagnóstico, para motos, otros vehículos recreativos y equipamientos motorizados.

PRIMEROS AUXILIOS PARA BATERÍAS.

Disponible en Europa y otros países con red eléctrica 220-240V.
El OptiMate 3+ puede recuperar baterías “olvidadas”, al contrario que sus competidores y con unas grandes prestaciones. Además, también comprueba que las baterías estén bien cargadas tanto como lo permita su estado y controla, a continuación, si hay celdas defectuosas. Finalmente, el OptiMate mantiene su batería de forma segura durante un almacenamiento prolongado gracias a su ciclo de mantenimiento suave: 30 minutos de reposo por cada hora de conexión.

Estas calidades convencieron a numerosos fabricantes de motos, a nivel mundial, para recomendar el OptiMate, de hecho en mayor medida que todos sus competidores UNIDOS.

A continuación, una breve descripción del programa automático con etapas múltiples del OptiMate, se activa con la conexión a una batería de 12 V con tensión residual de al menos 2 V:

• El OptiMate controla inmediatamente si el voltaje sobrante de la batería permite el lanzamiento del programa y si la batería está en estado de descarga profunda, con sulfatación o no.
• Para baterías “descuidadas”, el OptiMate 4 pasa en modo de recuperación hasta 20 V, si fuera necesario. La limitación es de 2h, con corriente baja, el objetivo consiste en hacer que la batería se pueda cargar de nuevo de forma “normal”.
• Tan pronto como el circuito detecte que se ha alcanzado este punto (desde la conexión para la mayoría de las baterías), el modo de carga principal se activa y se proporciona una corriente constante de 0,6 A.
• Cuando se estima suficiente el nivel de carga, el modo de verificación exclusivo se activa. El voltaje ahora se limita a un nivel inferior y, si fuera necesario, un voltaje pulsado continúa la desulfatación y completa la carga. Después de la verificación, o si la batería se mostró como incapaz de retener una carga adecuada a pesar de haberse conectado durante 48 horas, la etapa siguiente se activa.
• El OptiMate entonces suspende toda entrega de corriente durante 30 minutos y observa el voltaje de la batería (de hecho sin soporte), a fin de determinar su capacidad para arrancar un motor. Comienza entonces un ciclo a largo plazo alternando las fases de mantenimiento y de prueba.
• Durante cada una de las fases de mantenimiento de 30 minutos, el OptiMate ofrece una carga de soporte, pero ésta se limita a compensar las pérdidas inherentes de la propia batería o las debidas al consumo de accesorios como antirrobos etc. Toda sobrecarga o sobrecalentamiento se excluye gracias a la lógica de funcionamiento “50/50”, con mantenimiento interactivo y prueba (reposo) en la mitad del tiempo. La batería se queda en condición de servicio óptimo, sin ser sobrecargada de ningún modo.

**El modo de desulfatación con alto voltaje no puede activarse al menos que la batería haya sido aislada del vehículo. No obstante si éste no se hubiese hecho, el OptiMate no puede dañar los elementos electrónicos internos, porque el modo con alto voltaje sólo se puede activar si lo único que acepta la batería es cero o cerca de cero. Las menciones de posibles desgastes, tal como se publican en determinadas páginas de foros en Internet no se basan en ninguna realidad técnica tangible y por eso son infundadas.

• En conformidad con todas las normativas EN y IEC y directivas de la CE actuales.
• Amplia gama de accesorios de conexión, incluso una extensión de carga.