CARGADOR DE BATERIAS DE LITIO OPTIMATE LITHIUM

OptiMate™ lithium, el primer OptiMate que protege su batería LiFePO4 como ningún otro cargador lo ha hecho hasta ahora.
El nuevo OptiMate lithium protege su inversión y le garantiza que su batería de fosfato de litio-hierro (LiFePO4 / LFP) proporcionará el rendimiento anunciado durante mucho tiempo. Con 5 amperios de corriente de carga disponibles, el exclusivo programa multifase ampmatic™ del OptiMate lithium recarga y equilibra las células de la batería de forma rápida y eficiente.
El programa de mantenimiento de OptiMate lithium proporciona corriente a los circuitos del vehículo, protegiendo la batería y manteniendo el 100 % de su carga.

OptiMate lithium – ¡eficacia de la batería garantizada!

Funcionamiento

1. Prueba de precualificación: OptiMate Lithium muestra el estado de la batería antes de la carga y mide la temperatura ambiente. El programa de carga ampmatic™ se selecciona en función de la temperatura y del estado de la batería.
2. Recuperación de baja tensión: el modo de protección safeTº controla la carga durante la sensible fase SAVE de la batería para garantizar la recuperación correcta y segura de una batería muy descargada. Se realizan pruebas durante todo el programa SAVE para determinar si la batería se ha recuperado con éxito y puede pasar a CARGA COLECTIVA.
3. Carga colectiva: el microprocesador ampmatic™ ajusta activamente la corriente de carga para adaptarla a la capacidad y el estado de la batería, consiguiendo una carga completa en el menor tiempo posible. Se realiza un seguimiento del progreso con la referencia de la curva de carga ideal para baterías LiFePO4.
4. Comprobación de célula cortocircuitada / agotada: se realiza un seguimiento del progreso de carga con la referencia de la curva de carga ideal para LiFePO4, de este modo se detecta cualquier daño interno y se evitan cargas innecesarias de baterías que no se puedan recuperar.
5. Absorción y compensación: durante 10 minutos se suministra corriente por impulsos con una tensión controlada entre 14,0 y 14,3 V, facilitando así la compensación de tensión de la célula y mejorando el rendimiento de potencia general de la batería.
6. Verificación de la carga: la tensión se limita a 13,6 V mientras el procesador ampmatic™ controla la corriente absorbida por la batería. Si ello indica una carga inferior a la óptima, el programa vuelve a la absorción durante otros 10 minutos.
7. Prueba de retención de tensión: se realiza durante 30 minutos en los que no se suministra tensión de carga. Hay 5 resultados posibles que indican el estado de salud general de la batería. Un resultado verde (tensión > 12,7 V) prolonga la prueba hasta 12 horas para comprobar una posible autodescarga excesiva o una pérdida de potencia más alta de lo esperado a través del sistema eléctrico del vehículo.
8. Mantenimiento de la carga: el CICLO DE CARGA DE MANTENIMIENTO de 12 horas consiste en periodos de carga flotante de 30 minutos a una tensión de 13,6 V, seguidos y alternados con periodos de «descanso» de 30 minutos (sin corriente de carga). Durante el periodo de carga flotante solo se suministra corriente si la batería ha perdido carga a causa de los circuitos conectados del vehículo. Se puede realizar un ciclo de refresco si el nivel de carga ha disminuido significativamente.
   La prueba de retención de tensión y el ciclo de carga de mantenimiento se repetirán 24 horas después del arranque de la primera prueba y seguirán repitiéndose mientras el cargador permanezca conectado.
   El programa de mantenimiento que alterna carga y «descanso» protege la batería contra descarga por los circuitos conectados del vehículo, por lo que es ideal para una carga de mantenimiento indefinida y a largo plazo con un 100 % de seguridad.